企业定价是个问题，比如一个指导价是82万的车，现在卖的时候，价格在67万人民币左右，这是什么信号？如果新款车型的定价还要上涨，那么客户的流失，是可以预见的结果。
车的后排座位，对乘坐的人很重要。新车的腿托部分，它的长度缩短了5厘米，一个身高一米八的人坐进去，小腿的一部分是没有支撑的，这样会不舒服。参考另一个品牌，迈巴赫S级，它的腿托就能支撑好整个小腿。
关于车辆的保值率，这是一个数字说明。现款汽车使用三年，它的价值剩下52%。奔驰S级的车，三年后价值是68%。有预测说，新款车出来后，保值率会变成45%。这是一个需要考虑的数字。
这辆2026款的宝马7系，它的动力系统用的是一台3。0T发动机，配合一个轻混系统。发动机的马力，从之前的272匹，增加到了290匹。
比较一下奔驰S500的马力，是435匹。
汽车的屏幕，也变了。设计师把屏幕倾斜放置。具体的角度是17度。这样做的原因是，让驾驶员低头的时间减少0。3秒。可是，实际去看导航信息，脖子需要歪一个角度。有测试说，颈椎的压力，比看一个正常的屏幕，要多出40%。
在深圳晚高峰时段，有车辆行驶测试。测试内容是低速跟车时候的顿挫感。新款车平均每一公里，会出现3次顿挫。现款车的数据，是一公里有1。2次顿挫。这个情况在堵车的时候会影响乘坐的感受。
第三排座位的空间大小，膝部空间的数据是315mm。一个成年人坐在里面半小时，腿会感觉麻。相比之下，理想MEGA这个车的第三排膝部空间是480mm。
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这辆宝马车的车门板。里面的储物格，材料变了。之前用的是植绒材料，现在用的是硬塑料。这是一种成本的改变。
新款车的外观，前面的格栅，尺寸比以前的小了。这让汽车的旗舰感觉有些减弱。和奔驰S级摆在一起的时候，气势上有差别。
汽车的尾灯，设计是贯穿式的。灯亮的时候，效果很好。但是灯熄灭之后，能看到黑色的塑料边框，这个边框和现款车用的是一样的。
再看油耗，加了48V轻混系统之后，市区行驶的油耗是10。8升每百公里。奔驰S500的市区油耗是9。2升每百公里。这辆车需要加98号汽油，计算下来，一年的油费会多出大约6000元。
智能驾驶功能。奔驰S级，已经可以在高速公路上实现L3级自动驾驶。宝马的L3级自动驾驶，根据计划，要到2027年才能配置。
方向盘的造型，也不是运动型三辐设计了，换成了双辐的设计。有车主试驾后说，握着的感觉变了。
电动版本的i7，它的续航里程是625公里，这个数字没有变化。蔚来ET9的续航目标是1000公里以上。在快速充电速度方面，小鹏G9的数据，要比宝马i7快。
轴距这个数据，是3215mm。这个数据没有完全体现在后排空间的舒适度上。
最终，市场会检验产品的价值。屏幕的倾斜设计，后排腿托的长度，变速箱在低速时的表现，以及车辆二手市场的价值，这些都是构成产品市场定位的一部分。
