对于很多预算有限的打工人来说，10 万左右的购车预算既想满足日常通勤，又盼着能偶尔载着全家来趟自驾游，这需求看似普通，实际挑车时才知道有多难。几个月前，我就深陷选车的纠结漩涡。闺蜜推荐的比亚迪秦 PLUS，初看外观内饰都挺合眼缘，可试驾后发现底盘偏硬，插电混动的油耗表现也不算理想，后续养车成本让人心里直打鼓。思来想去，我把目光锁定在了 10 万级新能源车型，开启了漫长又充满期待的选车之旅。
那段时间，我就像着了魔，疯狂在网上搜集资料，跑遍了当地大大小小的 4S 店，零跑 B10、吉利星愿、荣威 D6 等车型都被我列入试驾清单。经过一番对比，零跑 B10 2025 款 600 悦享版脱颖而出，全家人一致点头认可。它一共有 5 个版本，官方指导价在 9.98 万 - 12.98 万元之间，这个价格在同级别车型里，性价比相当突出。把车提回家后，短短一个月，我就开了 5000 公里。今天就把这段时间的真实用车感受分享出来，给正在选车的朋友一些参考。
要说对零跑 B10 2025 款 600 悦享版的第一印象，那必须是它的外观。作为一个注重颜值的人，这款车的外观设计很合我心意。前脸采用当下流行的封闭式进气格栅，简约的设计风格透着一股大气劲儿，没有多余的装饰，却营造出了豪华感。车头两侧的分体式大灯组，造型独特，不仅配备了延时关闭和高度调节功能，晚上照明效果也很出色。记得父亲节那天，我开车带家人回乡下，乡间小道没有路灯，大灯一开，前方道路照得清清楚楚，夜间行车安全感十足。LED 远近光灯带和日间行车灯采用三段式光源设计，提升美观度的同时，也增强了行车安全性，即便在白天行驶，也能让其他车辆更容易注意到自己。
车身侧面线条流畅自然，腰线从前至后贯穿整车，让车子看起来更加修长动感。车上配备的电动车窗具备防夹手和一键升降功能，家里有老人、小孩或者孕妇的，使用起来既方便又安全。电动调节外后视镜也很贴心，坐在车内就能通过按钮轻松调整角度，不用再像以前那样下车手动操作，便利性和安全性都大大提高。铝合金轮毂的设计也很用心，前轮胎尺寸为 225/50 R18，后轮胎尺寸为 235/50 R18，前窄后宽的配置，不仅有助于提升车辆的动力学性能，视觉上也更加时尚运动。车尾部分同样可圈可点，贯穿式 LED 尾灯与前灯相互呼应，夜间刹车或转向时，灯光醒目，辨识度很高。车尾中间的 “LEAPMOTOR” 英文标识，提升了整车的辨识度和格调。高位刹车灯的设计增加了车尾层次感，即便后车距离较远，也能清晰看到刹车动作。虽然没有可开启的全景天窗，但全景天幕遮阳帘表现出色，不仅提供了宽阔的视野，让车内更显敞亮，还具备防紫外线功能，夏天开车再也不用担心被太阳晒得难受。而且，它提供了曦露紫、苔原灰、金属黑等多种车身颜色，能满足不同消费者的个性化喜好。开着它出门，不管停在哪里，都很吸睛。
拉开车门坐进车内，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的内饰又给了我不小的惊喜，满满都是科技感与舒适感。多功能方向盘采用皮质包裹，握感舒适，大小合适，转向操作轻松省力。更贴心的是方向盘加热功能，冬天开车再也不用忍受双手冰冷的痛苦，一握上去就暖暖的，细节之处尽显人性化。每次准备出门，车还没启动，我家小宝就喜欢爬上驾驶位，握着方向盘玩闹，可见这个方向盘的吸引力。
电子式怀挡换挡形式新颖又便捷，刚开始可能需要一点时间适应，但用过几次后就会发现它的好。轻轻一拨就能完成换挡操作，速度快且没有卡顿感，驾驶体验流畅。车内最引人注目的当属 14.6 英寸悬浮式中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表盘，两块大屏搭配，瞬间提升了车内的科技氛围。小宝第一次看到时，直呼像家里的大彩电。中控屏分辨率高达 2560X1400，画面清晰，操作流畅，功能丰富多样。卫星导航、4G 车联网、OTA 升级等功能一应俱全，还支持 HUAWEl HiCar、CarlinK，轻松实现与手机的互联，无论是听歌、打电话还是看视频都十分便捷。有一次小宝看到来电显示在中控屏上，好奇地询问原因，这也从侧面体现出零跑 B10 在细节设计上的用心。
内置的行车记录仪能精准记录车速、转向数据等重要信息，万一遇到突发状况，就是有力的证据。想要去某个地方，只需在中控屏上打开高德地图，语音输入目的地，就能快速规划出合适的路线，告别了手持手机导航的麻烦，驾驶过程更加安全省心。这一切都得益于它搭载的高通骁龙 8155 车载智能芯片，有了这个 “大脑”，不管是打开应用还是切换功能，响应都很迅速。语音识别功能也很强大，支持多区语音识别，普通话、四川话、粤语等都能准确识别。小宝经常对着它喊 “你好小零，播放妈妈的故事”，系统马上就能执行指令。平时开车时，想听歌、开空调、调节车窗，动动嘴就能搞定，无需分心动手操作，有效提升了驾驶安全性。全车配备 4 个 USB/Type-C 多媒体接口，还支持 15W 手机无线充电功能，无论是前排还是后排乘客，充电需求都能得到满足。
车内的 256 色氛围灯是一大亮点，夜晚行车时打开，瞬间营造出浪漫氛围。可以根据心情和场景自由调整颜色，和家人出游时调成温馨的暖色调，独自驾车听音乐时换成酷炫的冷色调，让车子变成了一个温馨的移动空间。车内配备的 12 个扬声器，采用 7.1 音响布局，模拟声浪效果，音质出色。无论是经典老歌还是动感流行音乐，都能完美呈现，我妈就特别喜欢在车里跟着音乐唱歌，有了优质的音响效果，车内宛如 K 歌房，一家人其乐融融。此外，车内的化妆镜也很贴心，爱美的女士坐在车上随时都能补妆。
本以为紧凑型 SUV 的空间表现也就那样，没想到零跑 B10 2025 款 600 悦享版直接打破了我的固有认知。它的车身尺寸为长 4515mm、宽 1885mm、高 1655mm，轴距达到 2735mm，虽然是紧凑型定位，但实际空间在同级别车型里表现相当亮眼。得房率高达 87.4%，家人在车内的活动空间能达到 2390mm，这样的空间数据在同价位车型中很有优势。
和我之前的 2014 款野帝相比，差距一下就出来了。野帝满座 5 人时，大家都挤得难受，乘坐体验并不好。而零跑 B10 就不一样，家人身高 1 米 76，坐在前排，头部距离车顶有一拳半左右的空间，腿部也有两拳半的活动范围，即便长时间乘坐也不会感到局促。它采用 5 座布局，座椅使用可啃咬级环保有机硅面料材质包裹，触感柔软亲肤，填充物软硬适中，回弹力良好。小宝一坐进去就感叹舒服，作为家长，孩子的感受是衡量车辆舒适性的重要标准。
第二排空间同样宽敞，轻松坐下 3 个 1 米 72 的成年男子，且大家都能自由活动，不会觉得拥挤。全车座椅支持前后移动、靠背角度调整，不同身材的人都能找到舒适的坐姿。前排座椅还带有加热、通风（主驾驶）功能，夏天不怕后背闷热，冬天也能快速取暖，四季乘坐都很舒适。端午节带全家回老家，老公将后排座椅按 40:60 的比例放倒后，瞬间变成一张 “大床”。小宝躺在上面，开心地说和家里的床一样舒服。
储物空间方面也很给力，全车设计了多个储物格，前后扶手、后排杯架等一应俱全，手机、钥匙、水杯、纸巾等小物件都有合适的放置之处。后备箱常规容积为 420L，日常买菜、通勤完全够用，就算去超市大采购也能轻松装下。把后排放倒后，容积可扩大到 1415L，简直是 “装载小能手”。六一儿童节回老家，父母给装的香肠腊肉、菜籽油、花生、大米以及各种蔬菜水果，都能轻松装下，我妈都忍不住夸赞车子能装。现在周末经常带家人周边游，帐篷、野餐垫、烧烤工具等都能一股脑塞进后备箱，完全不用担心空间不足。车内配备的自动空调，操作简便，比我以前野帝的手动空调方便太多。而且还有 PM2.5 过滤装置，能有效净化车内空气，为家人营造健康清新的乘坐环境，特别适合有老人和小孩的家庭。
在动力性能上，零跑 B10 2025 款 600 悦享版的表现也让人满意。它搭载后置后驱单电动机，总功率 160kW，总马力可达 218Ps，总峰值扭矩为 240N・m，这样的动力参数在同级别车型中表现良好，日常通勤、市区超车都游刃有余。我实际测试过，它的车速最高能达到 170km/h，百公里加速时间仅需 6.8 秒，在城市道路行驶时动力响应积极。采用的一档固定齿比电动车单速变速箱，换挡迅速，驾驶过程十分顺滑。
加拿大黑马预测最让我满意的是它的续航能力。在 CLTC 工况下，纯电续航里程可达 600Km，完全能满足我的日常使用需求。我平时上下班每天往返 50 公里，一周下来大约 250 公里，周末还能带着家人周边自驾游，一周充一次电就足够，使用起来非常方便。和我以前开的野帝加 92 号燃油相比，使用成本大幅降低。目前我们这儿 92 号油价是 7.27 元 / 升，加油费用不低，而零跑 B10 我自己安装了充电桩，利用低谷时段充电，每公里成本仅几分钱，一年下来能节省不少开支。就算从成都回广元，往返 602 公里，我也无需担心续航问题，一路驾驶安心又从容。
它配备 67.1 大容量的磷酸铁锂电池组，采用中创电芯，作为首任车主，还能享受电池组终身质保，这无疑给消费者吃了一颗定心丸。车辆支持快充和慢充功能，从 30% 充到 80%，只需 0.33 小时。有时候和家人在服务区稍作休息，喝杯咖啡、上个厕所的时间，电量就能补充得差不多，基本不耽误行程。
底盘调校上，零跑 B10 也下足了功夫。采用双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合，这样的配置在同级别车型中并不常见，有效提升了车辆的稳定性和舒适性。它的离地间隙为 170mm，转弯半径是 5.25m，从成都回广元的路上，会遇到山路、坡道、坑洼等复杂路况，但不管是高速掉头、弯道行驶，还是遇到湿滑路面，它都能应对自如，通过性良好，即便新手驾驶也能充满信心。
车辆配备的自动驻车功能非常实用，等红灯或者在上坡、下坡路段时，只需踩住刹车，车辆就能自动刹停，松开刹车也不会溜车，起步时直接踩油门即可，告别了频繁拉手刹、放手刹的繁琐操作，开车轻松不少。驾驶过程中，可以根据需求选择运动、标准舒适等驾驶模式。我个人比较喜欢标准舒适驾驶模式，这个模式下动力输出平稳，电耗较低，兼顾了舒适性和经济性。如果想要体验驾驶激情，切换到运动模式，车子动力瞬间提升，推背感十足，超车时更加畅快。
车辆采用前后制动通风盘，这种设计兼顾了性能、经济性和实用性，刹车反应灵敏，制动效果好，而且散热快，长时间刹车也不用担心刹车性能下降。值得一提的是，零跑 B10 是联合 Stellantis 集团底盘大师团队进行中欧联合调校的，能够贴合当地驾驶需求。我在狭窄街道和车流量大的路段驾驶时，明显感受到车辆 50：50 的前后轴荷配比以及前窄后宽的轮胎设计带来的优势，这些细节提升了车辆的操控性。过弯时车身稳定，方向盘指向精准，驾驶起来安全感满满。
开车出行，安全永远是第一位的，零跑 B10 2025 款 600 悦享版在智能安全配置方面的表现同样出色。它支持 L2 辅助驾驶级别，配备全速自适应巡航（0 - 150Km/h 都能使用）、透明影像、360 度全景影像等功能。在高速上开启全速自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟车行驶，减轻了驾驶疲劳。透明影像和 360 度全景影像在停车、通过狭窄路段时特别实用，能清晰查看车身周围情况，有效避免刮蹭。
它搭载的 Leapmotor pilot 辅助驾驶操作系统以及 Leapmotor OS 车载智能系统，操作流畅，反应灵敏，带来了良好的智能交互体验。智能遥控钥匙、全车无钥匙进入启动、电动后尾门等功能，提升了日常使用的便捷性。以前手里拿着东西时，开门、开后备箱都很麻烦，现在靠近车子就能自动解锁，轻轻一按就能打开后备箱，十分方便。车辆还支持服务预约，通过手机就能提前安排车辆检修、维修等服务，虽然我还没使用过，但这个功能无疑为车主提供了便利。
手机 APP 远程控制功能也很贴心，在炎热的夏天或寒冷的冬天，出门前通过手机提前打开车内空调，上车就能享受舒适的温度，幸福感直线上升。前车驶离提醒功能很实用，等红灯时偶尔走神，前面车辆开走了，它会及时发出语音提醒，避免被后车催促，也提升了通行效率和安全性。车辆前后配备驻车雷达，还有 6 颗车外高清摄像头、12 颗超声波雷达等传感器，时刻监测车身周围路况，一旦有情况就会及时发出提醒。
有一次过红灯，车子刚要启动，前方突然出现行人，我还没来得及反应，主动刹车功能就迅速介入，及时刹停车辆，避免了一场事故。在行驶过程中，如果车辆偏离车道，会有预警提示；车身周围有行人或车辆靠近，同样会发出预警。此外，车辆还配备了防抱死、刹车辅助、车身稳定系统等功能，就像有一位经验丰富的老司机在旁保驾护航。遇到长途驾驶，DMS 疲劳检测功能会及时提醒 “你已超时，请注意休息”，避免疲劳驾驶引发危险。车辆配备的多个安全气囊，如侧安全气囊、前排安全气囊等，能有效保护家人在碰撞时的头部和脚部安全，降低车辆受损风险。有了这些安全配置，每次开车出门都倍感安心。
总的来说，零跑 B10 2025 款 600 悦享版在 10 万级新能源 SUV 领域展现出了很强的竞争力。它拥有时尚大气的外观、科技舒适的内饰、宽敞灵活的空间、充沛的动力、出色的续航以及丰富的智能安全配置，各方面表现均衡，是一款值得考虑的车型。如果你也在寻找一款性价比高、能满足日常通勤和家庭出游的纯电 SUV，不妨去 4S 店亲自试驾体验一番，说不定它就是你的理想之选。
